ຂ້ອຍຈະແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປກັບປ່ຽງສາກໄຟ EV ຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?

2024-02-05 17:46:32

ດ້ວຍການປັບປຸງໄວຂອງ ພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ຄວາມສົນໃຈສໍາລັບພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກ່ອງສາກໄຟ EV, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເອີ້ນວ່າເຄື່ອງສາກ EV ຫຼືສະຖານີສາກໄຟ EV, ຖືເປັນສ່ວນສຳຄັນໃນການເພີ່ມພະລັງການຮັບ EVs ທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດໂດຍການໃຫ້ທາງເລືອກການສາກໄຟທີ່ມີປະໂຫຍດ ແລະແຂງແກ່ນສຳລັບເຈົ້າຂອງ EV.

ອຸປະກອນທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ ເສົາສາກໄຟ EV. ມັນປະກອບດ້ວຍບາງສ່ວນ, ລວມທັງແຫຼ່ງພະລັງງານ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ. ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ຫຼືກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ສາມາດເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການສາກໄຟ AC ແມ່ນຊ້າກວ່າການສາກໄຟ DC, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ. ການສາກໄຟ DC ແມ່ນໄວກວ່າ, ແຕ່ມັນຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟຂອງຕົນເອງ.

ໄດ້ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະປ່ຽງສາກໄຟຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາຍສາກ. ປົກກະຕິມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບພອດສາກໄຟຂອງລົດ. ຂະບວນການສາກໄຟເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອສຽບສາຍສາກເຂົ້າໃສ່ຊ່ອງສາກໄຟຂອງລົດ.

ມັນສາກໄຟ heap ສາມາດຖືກນໍາສະເຫນີໃນພື້ນທີ່ຕ່າງໆ, ລວມທັງບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ສູນການຄ້າ, ແລະສະຖານທີ່ທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດຖືກໃສ່ຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສສ່ວນຕົວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີປະສົບການແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອຕັ້ງຄ່າ ເສົາສາກໄຟ EV.

ປະເພດຂອງເຄື່ອງຊາດ, ອັດຕາພະລັງງານ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງທັງຫມົດມີບົດບາດໃນຈໍານວນເທົ່າໃດ ເສົາສາກໄຟ EV ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສາກໄຟ EV ແມ່ນປົກກະຕິຕ່ໍາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອາຍແກັສ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບຜະລິດຕະພັນແມ່ນການສາກໄຟ. ພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ວິທີການທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ທີ່ຈະຄິດຄ່າຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈພື້ນຖານຂອງເສົາສາກໄຟ EV

ເສົາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV).ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງສາກ EV ຫຼື ສະຖານີສາກໄຟ EV, ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສະໜອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ກັບ EVs. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍບາງສ່ວນ, ລວມທັງແຫຼ່ງພະລັງງານ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ.

ພະລັງງານແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ຮັອດສະປອດໄຟສໍາລັບ heap ການສາກໄຟ EV ສາມາດເປັນ AC (ກະແສແລກປ່ຽນ) ຫຼື DC (ກະແສໂດຍກົງ). ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການສາກໄຟ AC ແມ່ນຊ້າກວ່າການສາກໄຟ DC, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ. ການສາກໄຟ DC ແມ່ນໄວກວ່າ, ແຕ່ມັນຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟຂອງຕົນເອງ.
ສາຍຊາດ: ສາຍສາກເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າກັບເສົາສາກໄຟ. ປົກກະຕິມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບພອດສາກໄຟຂອງລົດ.
ການສາກໄຟລ່ວງໜ້າ: ມັນກວດເບິ່ງສະຖານະຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະກະກຽມມັນສໍາລັບການຊາດໃນຂັ້ນຕອນນີ້.
ການສາກໄຟປະຈຸບັນຄົງທີ່: ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຜະລິດຕະພັນສະຫນອງການໄຫຼເຂົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ.
ສາກໄຟທີ່ແຮງດັນຄົງທີ່: ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ມັນສະຫນອງແຮງດັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ການຕິດຕັ້ງ: ມັນສາມາດໃສ່ໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ບ່ອນເຮັດວຽກ, ສູນການຄ້າ, ແລະເຮືອນ, ໃນບັນດາສະຖານທີ່ອື່ນໆ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດໃສ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສສ່ວນຕົວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີປະສົບການແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອຕັ້ງເສົາສາກໄຟ EV.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນສາມາດເຫນັງຕີງຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຊາດ, ອັດຕາພະລັງງານ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຕັ້ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສາກໄຟ EV ແມ່ນປົກກະຕິຕ່ໍາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອາຍແກັສ.

ການກໍານົດບັນຫາທົ່ວໄປໃນ EV Charging Piles

ເສົາສາກໄຟ EVຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງສາກ EV ຫຼືສະຖານີສາກໄຟ EV, ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເພິ່ງພາໄດ້ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະ, ຄ້າຍຄືກັນກັບບາງ gadget ເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດຢູ່ທີ່ນີ້ແລະມີບັນຫາປະສົບການ. ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງບັນຫາປົກກະຕິທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບ ເສົາສາກໄຟ EV:

ຫົວສາກບໍ່ເຮັດວຽກ: ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ເຈົ້າຂອງ EV ຍົກອອກມາເລື້ອຍໆ. ການຂັດຂ້ອງ, ບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ, ຫຼືບັນຫາກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟແມ່ນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ສາກໄຟຊ້າ: ອັນນີ້ອາດຈະໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຈາກສິ່ງຕ່າງໆ, ຄ້າຍຄືກັນກັບລະດັບພະລັງງານຕໍ່າຂອງກອງສາກ, ບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ, ຫຼືບັນຫາກັບຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ.
ການສາກໄຟຢຸດຢ່າງຮີບດ່ວນ: ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໂດຍຕົວແປທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບັນຫາກັບ heap ການສາກໄຟ, ບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ, ຫຼືບັນຫາກັບຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ.
ການສາກໄຟ heap overheating: ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໂດຍຕົວແປຕ່າງໆ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບັນຫາກັບບ່ອນສາກໄຟ, ບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ, ຫຼືບັນຫາກັບຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ.
Dກຳລັງສະແດງຂໍ້ຄວາມຜິດພາດຢູ່ບ່ອນສາກໄຟ: ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໂດຍຕົວແປທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບັນຫາກັບ heap ການສາກໄຟ, ບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ, ຫຼືບັນຫາກັບຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ.
ກວດສອບການສະຫນອງພະລັງງານ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜະລິດຕະພັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບເຕົ້າສຽບທີ່ເຮັດວຽກ.
ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ: ປະເມີນການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟສໍາລັບອັນຕະລາຍໃດໆ. ຖ້າທ່ານມີສາຍສາກໜຶ່ງ, ໃຫ້ລອງໃຊ້ສາຍສາກອື່ນແທນ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເບິ່ງຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າຢູ່ໃນຮູບຮ່າງທີ່ດີແລະວ່າມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທີ່ເຫມາະສົມກັບກອບການສາກໄຟ.

ສົມມຸດວ່າທ່ານໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງແລະທ່ານທັງຫມົດແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວພົບບັນຫາກັບຂອງທ່ານ ເສົາສາກໄຟ EV, ທ່ານຄວນຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຫຼືຜູ້ຜະລິດຂອງ heap ສາກໄຟສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ.

ຄູ່ມືການແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍຂັ້ນຕອນ

ສົມມຸດວ່າທ່ານກໍາລັງປະເຊີນບັນຫາກັບຂອງທ່ານ ເສົາສາກໄຟ EV, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມການເຄື່ອນໄຫວເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ກັບການສືບສວນບັນຫາ:

ກວດສອບການສະຫນອງພະລັງງານ: ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊຸດສາກໄຟ EV ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເໝາະສົມກັບປລັກສຽບທີ່ເຮັດວຽກ. ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຂະຫຍາຍຖືກຈັດອັນດັບທີ່ເໝາະສົມກັບການໃຊ້ພະລັງງານຂອງແຜ່ນສາກໄຟ ຖ້າມັນຖືກສຽບໃສ່ສາຍໄຟເສີມ.

ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟສໍາລັບອັນຕະລາຍໃດໆ, ເຊັ່ນ: ຕັດ, ແຕກ, ຫຼືສາຍໄຟທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍ. ຖ້າທ່ານມີສາຍສາກໜຶ່ງ, ໃຫ້ລອງໃຊ້ສາຍສາກອື່ນແທນ.

ລອງເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟແທ້ໆ: ກວດສອບວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກຖືກໃສ່ເຂົ້າໃນຊ່ອງສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເອົາຫົວສຽບໃສ່ຫົວສຽບສາຍສາກເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າມັນແກ້ໄຂບັນຫາຫຼືບໍ່.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເບິ່ງຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າຢູ່ໃນຮູບຮ່າງທີ່ດີແລະວ່າມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທີ່ເຫມາະສົມກັບກອບການສາກໄຟ. ປຶກສາກັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າເພື່ອປະເມີນສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ຣີເຊັດເສົາສາກໄຟ EV: ມີປຸ່ມຣີເຊັດຢູ່ບາງສະຖານີສາກໄຟ EV. ສົມມຸດວ່າບ່ອນສາກໄຟ EV ຂອງເຈົ້າມີປຸ່ມຣີເຊັດ, ໃຫ້ກົດມັນ ແລະກວດເບິ່ງວ່າມັນແກ້ໄຂບັນຫາຫຼືບໍ່.

ຕິດຕໍ່ຊ່າງສ້ອມແປງວົງຈອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ຫຼືຜູ້ຜະລິດຊຸດສາກໄຟ EV: ຖ້າທ່ານໄດ້ລອງທຸກຢ່າງຂ້າງເທິງແລ້ວ ແຕ່ຍັງມີບັນຫາກັບປ່ຽງສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານ, ທ່ານຄວນປຶກສາກັບຊ່າງໄຟຟ້າມືອາຊີບ ຫຼືຜູ້ຜະລິດແຜ່ນສາກໄຟເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.

ໃນໂອກາດທີ່ເຈົ້າສົງໃສວ່າຂອງເຈົ້າ ເສົາສາກໄຟ EV ກໍາລັງພົບບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກ, ເຊັ່ນວ່າຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼືການຕິດໄຟ, ທ່ານຄວນຈະຢຸດເຊົາການນໍາໃຊ້ມັນທັນທີແລະຕິດຕໍ່ຜູ້ທົດສອບວົງຈອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຫຼືຜູ້ຜະລິດຂອງ heap ສາກໄຟເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.

ຊອກຫາຄໍາແນະນໍາດ້ານການດູແລແລະການຊ່ວຍເຫຼືອແບບມືອາຊີບ

ໃນໂອກາດປິດທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດກໍານົດບັນຫາຂອງທ່ານ ເສົາສາກໄຟ EV ໂດຍປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການສືບສວນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງເທິງ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ທົດສອບວົງຈອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຫຼືຜູ້ຜະລິດຂອງ heap ສາກໄຟເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.

ເຄື່ອງທົດສອບວົງຈອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ: ຜະລິດຕະພັນແລະລະບົບໄຟຟ້າສາມາດໄດ້ຮັບການກວດສອບໂດຍຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີໃບອະນຸຍາດເພື່ອຊອກຫາແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານໄຟຟ້າສາມາດແກ້ໄຂຫຼືທົດແທນ heap ການສາກໄຟ EV ຖ້າສໍາຄັນ.

ເສົາສາກໄຟ EV ແມ່ນເຮັດໂດຍ: ຜູ້ຜະລິດຫົວສາກໄຟ EV ອາດມີທາງເລືອກທີ່ຈະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອພິເສດ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການສືບສວນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ຜູ້ຜະລິດອາດຈະສາມາດສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນທົດແທນໄດ້.

ເສົາສາກໄຟ EV ຖືກໃສ່ໃສ່ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສາມາດແນະນໍາ heap ການສາກໄຟ EV ໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະຖືກຕ້ອງ.

ການດູແລປົກກະຕິ: ຊ່າງສ້ອມແປງວົງຈອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສາມາດກວດສອບຜະລິດຕະພັນແລະໂຄງປະກອບການໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.

ການສ້ອມແປງ: ຖ້າຜະລິດຕະພັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສາມາດເຮັດໄດ້ໃນລັກສະນະທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.

ທ່ານສາມາດປະກອບສ່ວນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂອງທ່ານ ເສົາສາກໄຟ EV ມີຄວາມປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຮັກສາໄດ້ດີໂດຍການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ແລະຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ. ໃນໂອກາດທີ່ທ່ານກໍາລັງໃຊ້ v ສາທາລະນະ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີບັດສາກໄຟຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ heap ສາກໄຟ.

ສະຫຼຸບ:

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປກັບເຈົ້າ ເສົາສາກໄຟ EV ເປັນວຽກງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໂດຍການຊອກຫາສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ, ການຮັບຮູ້ບັນຫາປົກກະຕິ, ແລະປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືການສືບສວນແບບວິທີການ, ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດຮັກສາປະສົບການການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີປະສິດທິພາບ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າບາງບັນຫາກັບ ເສົາສາກໄຟ EV ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, heap ສາກໄຟທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປສາມາດເປັນຕົວແທນຄວາມສ່ຽງໄຟ. ໃນໂອກາດທີ່ທ່ານສົງໃສວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານພົບບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ທ່ານຄວນຈະເຊົາໃຊ້ມັນທັນທີແລະຕິດຕໍ່ຜູ້ສ້ອມແປງວົງຈອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຫຼືຜູ້ຜະລິດຂອງ heap ສາກໄຟເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.