ການນໍາສະເຫນີ

ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໃນທົ່ວໂລກໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ທັງມີປະສິດທິພາບແລະໄວໃນການຊາດ. ເຄື່ອງຊາດຕົວມັນເອງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບການຊາດ EVs. ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ: AC (ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ) ແລະ DC (ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແນວໃດແທ້ ເຄື່ອງສາກ DC EV ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແລະມັນແມ່ນຫຍັງແທ້? ໃນບົດຂຽນ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະປຽບທຽບແລະກົງກັນຂ້າມລະບົບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ DC ແລະ AC ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນປະໂຫຍດແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ.

ພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງສາກ DC EV ແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ມັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄວ ຫຼືເຄື່ອງສາກໄວ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສາກແບດເຕີຣີ້ຂອງລົດໄຟຟ້າໂດຍກົງທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍ. ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຖ່າຍທອດພະລັງງານ DC ໂດຍກົງໄປຫາຍານພາຫະນະ, ຢູ່ຫ່າງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫັນປ່ຽນທີ່ມີຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ກົງກັນຂ້າມກັບເຄື່ອງສາກໄຟ AC, ເຊິ່ງຕ້ອງການເຄື່ອງແປງທີ່ຕິດຕັ້ງເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກ matrix ເປັນພະລັງງານ DC ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ. ອັນນີ້ຄຳນຶງເຖິງອັດຕາການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກ DC ເໝາະສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນສາກໄວ.

ເຮັດວຽກຂອງມັນໂດຍການປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານ DC ໂດຍໃຊ້ຕົວແປງພາຍນອກຫຼື rectifier ທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຫນ່ວຍສາກໄຟ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານ DC ຈະຖືກສົ່ງກັບແບດເຕີຣີ້ຂອງຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟພິເສດ, ເຊັ່ນ CCS (ລະບົບການສາກໄຟປະສົມປະສານ) ຫຼື CHAdeMO, ຂຶ້ນກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະ. ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຊ່ວຍໃຫ້ EVs ສາມາດສາກແບັດໄດ້ໄວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບການເດີນທາງໄກ ແລະເວລາໝູນວຽນໄວ.

ເຄື່ອງສາກ DC EV ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງສາກ AC ໃນເງື່ອນໄຂຄວາມໄວ ແລະປະສິດທິພາບຂອງການສາກໄຟແນວໃດ?

ເຄື່ອງສາກ DC EVs ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ກັບເຄື່ອງສາກໄຟ AC ໃນແງ່ຂອງຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟ:

1. ຄວາມໄວການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ: ມັນສາມາດສົ່ງລະດັບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນໄປຫາແບດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງສາກໄຟ AC. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິໃນລະດັບພະລັງງານຈາກ 3.7 kW ຫາ 22 kW, ເຄື່ອງຊາດ DC ສາມາດໃຫ້ລະດັບພະລັງງານສູງເຖິງ 50 kW, 100 kW, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 350 kW, ຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຊາດແລະຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງຍານພາຫະນະ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບ EV ສາມາດສາກລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການສາກໄຟ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງດົນຂຶ້ນ.
2. ການຈັດສົ່ງພະລັງງານໂດຍກົງ: ມັນສະຫນອງພະລັງງານ DC ໂດຍກົງກັບແບດເຕີລີ່ຂອງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການແປງ onboard, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງການສູນເສຍການສາກໄຟ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ຕ້ອງການຕົວແປງ onboard ເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າລົງ. ໂດຍການຂ້າມຜ່ານຂະບວນການປ່ຽນ onboard, ເຄື່ອງສາກ DC ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟ ແລະ ຫຼຸດເວລາສາກໄຟໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
3. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສູງ: ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສູງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ EVs ທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຢ່າງໄວວາໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ເໝາະກັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ສາກໄວ ເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດທາງດ່ວນ, ສະຖານີສາກໄຟທາງການຄ້າ ແລະ ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະ, ບ່ອນທີ່ເວລາປ່ຽນໄວແມ່ນຈຳເປັນ.

ສິ່ງທີ່ພິຈາລະນາສໍາລັບການເລືອກລະຫວ່າງ DC ແລະ AC EV Chargers ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ?

ເມື່ອເລືອກລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກ DC ແລະ AC EV ສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ, ຄວນພິຈາລະນາຫຼາຍໆຢ່າງ:

1. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ແລະຄວາມສະດວກ: ຖ້າທ່ານຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເດີນທາງໄກຫຼືການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ຜະລິດຕະພັນອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການ. ເຄື່ອງສາກ DC ສາມາດຕື່ມແບັດເຕີລີຂອງລົດຂອງທ່ານໄດ້ໄວ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງທ່ານດ້ວຍການຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
2. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະ: ກວດເບິ່ງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລົດຂອງທ່ານກັບມາດຕະຖານການສາກໄຟ DC ແລະ AC ເຊັ່ນ CCS, CHAdeMO, Type 2, ຫຼື Type 1, ເພື່ອກໍານົດວ່າເຄື່ອງສາກປະເພດໃດເຫມາະສົມກັບ EV ຂອງທ່ານ. ຍານພາຫະນະບາງຄັນອາດຈະຮອງຮັບການສາກໄຟ AC ເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ບາງຄັນສາມາດສາກໄວດ້ວຍເຄື່ອງສາກ DC ໄດ້.
3. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ແລະ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​: ພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະການເຂົ້າເຖິງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ DC ແລະ AC ໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກ DC ໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ພວກມັນອາດມີລາຄາແພງກວ່າໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະໃຊ້ງານເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງສາກ AC. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມພ້ອມຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC ອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານທີ່ ແລະເສັ້ນທາງການເດີນທາງຂອງທ່ານ.
4. ການພິສູດໃນອະນາຄົດ: ປະເມີນຄວາມສາມາດໃນການພິສູດໃນອະນາຄົດຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ DC ແລະ AC ໃນແງ່ຂອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຕັກໂນໂລຢີ EV ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນແລະມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ. ຊອກຫາເຄື່ອງສາກທີ່ຮອງຮັບລະດັບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະໂປຣໂຕຄໍການສາກໄຟລຸ້ນຕໍ່ໄປເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລຸ້ນ EV ໃນອະນາຄົດ ແລະຄວາມກ້າວໜ້າໃນເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີ.

ໂດຍການພິຈາລະນາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບວ່າເຄື່ອງຊາດ DC ຫຼື AC EV ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟ.

ສະຫຼຸບ:

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກ DC EVs ສະເຫນີຄວາມສາມາດໃນການຊາດໄວແລະການໂອນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟໄວແລະການເດີນທາງໄກ. ດ້ວຍລະດັບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການສົ່ງພະລັງງານໂດຍກົງໄປຫາແບດເຕີຣີຂອງລົດ, ເຄື່ອງຊາດ DC ສາມາດເຕີມເຕັມຫມໍ້ໄຟຂອງ EV ໄດ້ຢ່າງໄວວາ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການສາກໄຟແລະເຮັດໃຫ້ປະສົບການການສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ຍັງມີບົດບາດສຳຄັນຢູ່ໃນບ່ອນຢູ່ອາໄສ, ບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟສາທາລະນະ, ສະໜອງທາງເລືອກການສາກໄຟທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ ແລະເຂົ້າເຖິງໄດ້ສຳລັບເຈົ້າຂອງ EV. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກ DC ແລະ AC EV ແລະພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນຄວາມໄວການສາກໄຟ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການພິສູດໃນອະນາຄົດ, ທ່ານສາມາດເລືອກປະເພດເຄື່ອງສາກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະຄວາມມັກການສາກໄຟ, ຮັບປະກັນປະສົບການການສາກໄຟ EV ແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ແລະປະສິດທິພາບ.

ເອກະສານ:

1. "ພື້ນຖານການສາກໄຟໄວ DC" - ChargePoint

2. "ຄວາມເຂົ້າໃຈ DC Fast Charging ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ" - EVgo
3. "AC vs. DC Charging: ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຫຍັງ?" - ໄຟຟ້າອາເມລິກາ
4. "ການເລືອກລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC ແລະ DC ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າ" - Green Car Reports
5. "DC Fast Charging: ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟລົດຍົນ" - PlugShare
6. "AC vs. DC Fast Charging: ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້" - CleanTechnica
7. "ການປຽບທຽບການສາກໄຟ AC ແລະ DC ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ" - InsideEVs
8. "DC Fast Charging ອະທິບາຍ: ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ" - Green Car Congress
9. "ຜົນປະໂຫຍດຂອງການສາກໄຟໄວ DC ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ" - EVBox
10. "ການເລືອກເຄື່ອງສາກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າ" - The Verge