ພາສາອັງກິດ

ອົງປະກອບ ແລະເທັກໂນໂລຍີຫຼັກໆທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລະບົບສາກໄຟ DC EV ມີຫຍັງແດ່?

2024-05-06 15:15:00

ການນໍາສະເຫນີ

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ທັງສອງສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ພັດທະນາໃນຄວາມສໍາຄັນຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ດໍາເນີນການທີ່ຈະເລືອກເອົາສະຖານທີ່ສາທາລະນະເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ລະບົບສາກໄຟແບບ Direct Flow (DC) EV ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າມີທາງເລືອກໃນການສາກໄຟໄວ ແລະງ່າຍດາຍ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະພາກສ່ວນຂອງ DC EV Charger ລະບົບ? ໃນບົດຄວາມໃນວາລະສານເວັບນີ້, ພວກເຮົາຈະເຫັນພາກສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງໂຄງຮ່າງການສາກໄຟ DC EV ແລະຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ສອດຄ່ອງ.

ລະບົບສາກໄຟ DC EV ເຮັດວຽກແນວໃດ ແລະອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ?

A DC EV Charger ລະບົບໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສົ່ງການສາກໄຟພະລັງງານສູງໂດຍກົງກັບແບດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຂ້າມສາຍສາກເທິງລົດຂອງລົດ. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບສາກໄຟ DC EV ປະກອບມີ:

  1. ສະຖານີສາກໄຟ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສື່ສານຜ່ານສະຖານີສາກໄຟ. ມັນມີອຸປະກອນປ່ຽນພະລັງງານ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດຕໍ່, ແລະຈຸດເດັ່ນຂອງສະຫວັດດີການທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການສາກໄຟ.
  2. ເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບພະລັງງານ: ຮາດແວພະລັງງານພາຍໃນສະຖານີສາກໄຟປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກເຄືອຂ່າຍເປັນພະລັງງານ DC ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ. ເພື່ອຮັບປະກັນການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຂັ້ນຕອນນີ້ປະກອບມີລະບຽບການແຮງດັນ, ການປີ້ນ, ແລະການແກ້ໄຂ.
  3. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະສາຍ: ພະລັງງານສາມາດແລກປ່ຽນຈາກເຄື່ອງສາກກັບແບດເຕີລີ່ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຊື່ນຊົມກັບສາຍເຄເບີນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າກັບສະຖານີສາກໄຟ. CCS (Combined Charging System), CHAdeMO, ແລະ Tesla Supercharger ແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ DC ທົ່ວໄປທັງໝົດ.
  4. ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ: ສະຖານີສາກໄຟອາດຈະປະກອບມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ ແລະຮັກສາອຸປະກອນໄຟຟ້າ ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເຮັດວຽກ.
  5. ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ: Overcurrent, overvoltage, short circuits, and other potentials are guarded against a variety of safety features that are incorporated into it systems . ການກວດສອບ insulation, ການປ້ອງກັນຄວາມຜິດຂອງດິນ, ແລະ breakers ວົງຈອນແມ່ນບາງລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້.

ລະບົບມັນສາມາດສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ໄວແລະມີປະສິດທິພາບດ້ວຍການສາກໄຟສູງໂດຍການລວມເອົາອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ຊ່ວຍໃຫ້ການເຕີມເຕັມຫມໍ້ໄຟໄວ.

ໂດຍການລວມເອົາອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ລະບົບມັນສາມາດສົ່ງການສາກໄຟພະລັງງານສູງໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ໄວແລະມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຕີມເຕັມຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງໄວວາ.

ເທັກໂນໂລຢີການສາກໄວ DC ປະເພດໃດແດ່ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບສາກໄຟ EV?

ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄວ DC ຫຼາຍໆອັນແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບສາກໄຟ EV, ແຕ່ລະອັນມີຄຸນສົມບັດ ແລະຄວາມສາມາດທີ່ເປັນເອກະລັກ:

  1.  ລະບົບການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ, ຫຼື CCS: CCS ແມ່ນສົນທິສັນຍາການສາກໄຟໄວ DC ປົກກະຕິທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນ ແລະຜູ້ສະຫນອງພື້ນຖານການສາກໄຟ. ມັນເຂົ້າຮ່ວມຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ AC ແລະ DC ເຂົ້າໄປໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ່ຽວ, ພິຈາລະນາທັງການສາກໄຟຊ້າແລະໄວໂດຍໃຊ້ຈຸດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
  2. CHAdeMO: ມາດຕະຖານສາກໄຟ DC ພັດທະນາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນ, CHAdeMO ແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍໂດຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍ Nissan ແລະ Mitsubishi. ມັນໃຊ້ແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ແບບໃໝ່ ແລະສົນທິສັນຍາການຕອບຮັບສຳລັບການສາກໄຟສູງ.
  3. Supercharger ສໍາລັບ Tesla: ເຄືອຂ່າຍການສາກໄວ DC ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ Tesla Supercharger ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ Tesla ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງມັນ. ມັນປະກອບມີສະຖານີສາກໄຟສູງທີ່ຕັ້ງໄວ້ຢ່າງເດັດຂາດຕາມເສັ້ນທາງຈອດລົດ ແລະ ເສັ້ນທາງຍ່າງທາງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງ Tesla ສາມາດເພີ່ມພະລັງງານໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໃນລະຫວ່າງການອອກເດີນທາງທີ່ຍາວນານທີ່ສຸດ.
  4. GB/T (Guobiao/T): ມາດຕະຖານການສາກໄວ DC ທີ່ພັດທະນາໂດຍຈີນທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ GB/T ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າແບບຕ່າງໆເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້. ມັນເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ການອອກແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ແລະໂປໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນ.

ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການສາກໄຟໄວຂອງ DC ເຫຼົ່ານີ້ມີການປ່ຽນແປງໃນແຜນການເຊື່ອມຕໍ່, ສົນທິສັນຍາການຕິດຕໍ່, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດພະລັງງານ, ຢ່າງໃດກໍຕາມພວກເຂົາທັງຫມົດສະເຫນີຈຸດປະສົງຮ່ວມກັນຂອງການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການສາກໄຟໄວແລະປະໂຫຍດສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຂໍ້ດີແລະຄວາມທ້າທາຍຂອງລະບົບສາກໄຟ DC EV ທຽບກັບການສາກໄຟ AC ມີຫຍັງແດ່?

ລະບົບມັນສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍດ້ານຕໍ່ການສາກໄຟ AC, ແຕ່ພວກມັນຍັງມາພ້ອມກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງຕົນເອງ:

  1. ຄວາມໄວການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ: ລະບົບຂອງມັນສາມາດສົ່ງລະດັບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນໄປຫາແບດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງສາກໄຟ AC. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດສາກລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການສາກໄຟ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງດົນຂຶ້ນ.
  2. ການຈັດສົ່ງພະລັງງານໂດຍກົງ: ມັນສົ່ງພະລັງງານ DC ໂດຍກົງໄປຫາແບດເຕີລີ່ຂອງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນ onboard, ເຮັດໃຫ້ການໂອນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງການສູນເສຍການສາກໄຟ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ຕ້ອງການຕົວແປງ onboard ເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າລົງ.
  3. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສູງ: ລະບົບມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສູງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ EVs ທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຢ່າງໄວວາໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ເໝາະກັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ສາກໄວ ເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດທາງດ່ວນ, ສະຖານີສາກໄຟທາງການຄ້າ ແລະ ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະ, ບ່ອນທີ່ເວລາປ່ຽນໄວແມ່ນຈຳເປັນ.

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້, ລະບົບຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆເຊັ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມພ້ອມຈໍາກັດຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ, ແລະບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ EV ບາງຮຸ່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກລະດັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ສະຫຼຸບ:

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, DC EV Charger ລະບົບມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະຫນອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວແລະປະສິດທິພາບສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ການເຕີມເຕັມຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄດ້ໄວແລະຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດການສາກໄຟສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV. ໂດຍການລວມເອົາອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ສະຖານີສາກໄຟ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ສາມາດສົ່ງການສາກໄຟດ້ວຍພະລັງງານສູງໂດຍກົງໃສ່ແບດເຕີຣີຂອງລົດ, ຂ້າມຄວາມຕ້ອງການຂອງການປ່ຽນ onboard ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດພະລັງງານສູງສຸດ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍເຊັ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມພ້ອມຈໍາກັດຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ, ລະບົບການສາກໄຟ DC EV ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການສາກໄຟ AC ໃນດ້ານຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແບດເຕີຣີທີ່ມີພະລັງງານສູງ. ໃນຂະນະທີ່ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟ DC EV ຈະມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍຂື້ນໃນການສະຫນັບສະຫນູນການຮັບຮອງເອົາ EV ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງທາງໄກ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງກວ່າ.

ເອກະສານ:

1. "ຄວາມເຂົ້າໃຈ DC Fast Charging ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ" - EVgo
2. "ພື້ນຖານການສາກໄຟໄວ DC" - ChargePoint
3. "ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟລົດຍົນ: DC vs. AC" - Green Car Reports
4. "ການປຽບທຽບການສາກໄຟ DC ແລະ AC ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ" - CleanTechnica
5. "ຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະຄວາມທ້າທາຍຂອງການສາກໄຟໄວ DC" - PlugShare
6. "DC Fast Charging: ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ" - Green Car Congress
7. "ວິວັດທະນາການຂອງເທັກໂນໂລຍີການສາກໄວ DC" - InsideEVs
8. "ຄວາມເຂົ້າໃຈ DC Fast Charging Protocols" - The Verge
9. "ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ໂອກາດໃນການຈັດວາງໂຄງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ DC Charging" - The Energy Collective
10. "ການສາກໄຟໄວ DC: ກຸນແຈໃນການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ" - ຂ່າວພະລັງງານສະອາດ

ລູກຄ້າຍັງເບິ່ງ