ພາສາອັງກິດ

ປັດໃຈອັນໃດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງເສົາສາກໄຟ EV?

2024-02-27 11:43:35

ການ​ລົງ​ທຶນ​ໃນ​ ເສົາສາກລົດໄຟຟ້າ (EV). ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ຄິດໄປຂ້າງຫນ້າ, ແຕ່ຄວາມເຂົ້າໃຈປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແມ່ນສໍາຄັນ. ໃນຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະ delve ເຂົ້າໄປໃນຫຼາຍດ້ານທີ່ມີຜົນກະທົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ ເສົາສາກໄຟ EV, ສະເຫນີຄວາມເຂົ້າໃຈສໍາລັບຜູ້ທີ່ພິຈາລະນາການເພີ່ມເຕີມທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມນີ້.

ການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟຈະເຊື່ອມໂຍງການສາກໄຟ EV ກັບລົດໄຟຟ້າ. ປົກກະຕິມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບພອດສາກໄຟຂອງລົດ. ຂະບວນການສາກໄຟເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອສຽບສາຍສາກເຂົ້າໃສ່ຊ່ອງສາກໄຟຂອງລົດ.

ເສົາສາກໄຟ EV ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາສະເຫນີໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ, ລວມທັງບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກ, ສູນການຄ້າ, ແລະສະຖານທີ່ທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດຖືກໃສ່ຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສສ່ວນຕົວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີປະສົບການແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອຕັ້ງຜະລິດຕະພັນ.

ປະເພດຂອງເຄື່ອງສາກ, ອັດຕາຄ່າໄຟ, ແລະຄ່າຕິດຕັ້ງທັງໝົດມີບົດບາດໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄ່າສາກໄຟ EV. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສາກໄຟ EV ແມ່ນປົກກະຕິຕ່ໍາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອາຍແກັສ.

ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບເສົາສາກໄຟ EV. ພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ວິທີການທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ທີ່ຈະຄິດຄ່າຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄວາມຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟ EV ຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຈໍານວນ EVs ໃນຖະຫນົນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ການປະເມີນສະຖານທີ່ແລະສະຖານທີ່

ມີບາງສິ່ງທີ່ຄວນຈື່ໄວ້ໃນເວລາເລືອກສະຖານທີ່ສຳລັບກອງສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານ:

Accessibility: ພື້ນທີ່ຄວນຈະເປີດຢ່າງມີປະສິດທິພາບສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.

ຄວາມປອດໄພ: ພື້ນທີ່ຄວນຈະປອດໄພ ແລະ ມີແສງສະຫວ່າງດີ.

ໃກ້ກັບແຜງໄຟຟ້າ: ພື້ນທີ່ຄວນຈະຢູ່ໃກ້ກັບກະດານໄຟຟ້າໂດຍມີເປົ້າຫມາຍທີ່ heap ສາກໄຟສາມາດເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເຫມາະສົມ.

Space: ພື້ນທີ່ຄວນຈະມີຫ້ອງພຽງພໍສໍາລັບ heap ການສາກໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ.

ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານໄດ້ເລືອກເອົາພື້ນທີ່, ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະສໍາຫຼວດສະຖານທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງຜະລິດຕະພັນ. ນີ້​ປະ​ກອບ​ມີ​:

ຂີດຈຳກັດໄຟຟ້າ: ກະດານໄຟຟ້າຄວນມີຄວາມສາມາດພຽງພໍເພື່ອຊ່ວຍຜະລິດຕະພັນ.

ສາຍໄຟ: ສາຍໄຟຈາກກະດານໄຟຟ້າໄປຫາ heap ສາກໄຟຄວນໄດ້ຮັບການວັດແທກທີ່ເຫມາະສົມແລະແນະນໍາ.

ພື້ນຖານ: ເສົາສາກໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮາກຖານຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃນໂອກາດທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ວິທີການສໍາຫຼວດສະຖານທີ່, ທ່ານຄວນຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.

ກາງແຈ້ງກັບພາຍໃນ: ຫົວສາກໄຟ EV ສາມາດແນະນຳໄດ້ພາຍໃນ ຫຼື ພາຍນອກ. ເສົາສາກໄຟຕ້ອງທົນທານຕໍ່ດິນຟ້າອາກາດ ຖ້າຈະຕິດຕັ້ງພາຍນອກ.

ເອກະຊົນກັບສາທາລະນະ: ສົມມຸດວ່າທ່ານກໍາລັງແນະນໍາ heap ການສາກໄຟຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສາທາລະນະ, ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເປີດໃຫ້ລູກຄ້າທັງຫມົດ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ການ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ພື້ນ​ທີ່​, ການ​ຈັດ​ລຽງ​ຂອງ heap ການ​ສາກ​ໄຟ​, ແລະ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ຂອງ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​.

ຜ່ານ​ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ພື້ນ​ທີ່​ແລະ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຂອງ​ທ່ານ​ ເສົາສາກໄຟລົດຍົນ ຖືກນໍາສະເຫນີຢ່າງປອດໄພແລະຖືກຕ້ອງ.

ທາງເລືອກໃນການສາກໄຟ ແລະເທັກໂນໂລຍີ

ກິໂລວັດ (kW) ແມ່ນຫົວໜ່ວຍວັດແທກສຳລັບກຳລັງສາກໄຟຂອງເສົາສາກໄຟ EV. ການສາກໄຟສູງເທົ່າໃດ, ລົດໄຟຟ້າສາມາດສາກໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມສາມາດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລະບົບໄຟຟ້າຍັງຈໍາກັດການສາກໄຟ.

ພະລັງງານສາກໄຟປົກກະຕິສໍາລັບ heaps ການສາກໄຟ EV ມີຕັ້ງແຕ່ 3.3 kW ຫາ 25 kW. ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະ, ບາງເຄື່ອງຊາດດ່ວນ DC ສາມາດສົ່ງເຖິງ 350 kW ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ມີສອງປະເພດຂອງນະວັດຕະກໍາຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສາກໄຟ EV:

ສາກໄຟຜ່ານ AC: ການສາກໄຟ AC ແມ່ນປະເພດການສາກໄຟທີ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ໃຊ້ການໄຫຼແທນ (AC) ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ.

ການສາກໄຟ DC: ການສາກໄຟ DC ແມ່ນວິທີການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ. ແບດເຕີຣີ້ຂອງລົດໄຟຟ້າຖືກສາກດ້ວຍເຄື່ອງສາກ DC ໂດຍໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC).

ການສາກໄຟ AC ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປສຳລັບການສາກໄຟລະດັບ 1 ແລະ ລະດັບ 2. ການສາກໄຟ DC ແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປສຳລັບລະດັບ 3 (ການສາກໄວ DC).

ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ທ່ານ​ບໍ່​ຮູ້​ວ່າ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ແລະ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກໍາ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​, ທ່ານ​ຄວນ​ຈະ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ວິ​ຊາ​ການ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ຮັບ​ຮອງ​ຫຼື​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ໄດ້​.

ສາກໄຟສະຫມາດ: ບາງຜະລິດຕະພັນມີຈຸດເດັ່ນທີ່ສະຫລາດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມລະບົບການສາກໄຟໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທ່ານສາມາດກໍານົດເວລາການສາກໄຟເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ຫຼືໃນເວລາທີ່ລາຄາໄຟຟ້າຕ່ໍາ.

ການເຊື່ອມຕໍ່: ບາງຜະລິດຕະພັນມີເຄືອຂ່າຍປະກອບມີທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບລະບົບການສາກໄຟແລະໄດ້ຮັບການເຕືອນ.

ຜ່ານການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງການສາກໄຟ, ນະວັດຕະກໍາ, ແລະອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານສາມາດເລືອກເສົາສາກໄຟ EV ທີ່ເຫມາະສົມກັບສິ່ງຈໍາເປັນຂອງທ່ານ.

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າ ແລະ ການສະໜອງພະລັງງານ

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າແລະການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາຕິດຕັ້ງ ເສົາສາກໄຟ EV.

ໂຄງຮ່າງການໄຟຟ້າປະກອບດ້ວຍກະດານໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟ, ແລະການສ້າງ. ກະດານໄຟຟ້າຄວນມີຄວາມສາມາດພຽງພໍເພື່ອຊ່ວຍຜະລິດຕະພັນ. ສາຍໄຟຈາກກະດານໄຟຟ້າໄປຫາ heap ສາກໄຟຄວນໄດ້ຮັບການວັດແທກທີ່ເຫມາະສົມແລະແນະນໍາ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຫົວສາກໄຟຄວນຈະຖືກຮາກຖານຢ່າງເໝາະສົມ.

ຄວນຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບຂະໜາດຂອງສາຍໄຟ ຫຼື ຄວາມອາດສາມາດຂອງແຜງໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.

ການສະຫນອງພະລັງງານ The ເສົາສາກໄຟ EV ສາມາດນໍາໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານໄລຍະດຽວຫຼືສາມເຟດ. ໄຟຟ້າໄລຍະດຽວແມ່ນປົກກະຕິຫຼາຍໃນສະຖານທີ່ທ້ອງຖິ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ພະລັງງານສາມຂັ້ນຕອນແມ່ນປົກກະຕິຫຼາຍໃນທຸລະກິດແລະພາກພື້ນທີ່ທັນສະໄຫມ.

ການສາກໄຟຂອງປ່ຽງສາກໄຟ EV ຈະກຳນົດປະເພດຂອງການສະໜອງພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໄຟຟ້າໄລຍະດຽວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການກ່າວຫາ heaps ລະດັບພະລັງງານສູງເຖິງ 7 kW. ພະ​ລັງ​ງານ​ສາມ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ກ່າວ​ຫາ heaps ຂອງ rating ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ 11 kW ຫຼື​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ນັ້ນ​.

ໃນໂອກາດທີ່ໂຄງຮ່າງການໄຟຟ້າຂອງທ່ານບໍ່ເປັນທີ່ພໍໃຈທີ່ຈະຊ່ວຍກອງສາກໄຟ EV, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງອັບເດດມັນ. ນີ້ອາດຈະຫມາຍເຖິງການຂະຫຍາຍຄວາມອາດສາມາດຂອງແຜງໄຟຟ້າ, ການວາງສາຍໄຟໃຫມ່, ຫຼືການປັບປຸງລະບົບສາຍດິນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປັບປຸງໂຄງຮ່າງການໄຟຟ້າຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂອບເຂດຂອງວຽກງານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພື້ນຖານໄຟຟ້າມີຄວາມຫນ້າພໍໃຈເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທໍ່ສາກໄຟ EV.

ການຕິດຕັ້ງແຮງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ

ອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມນອກເຫນືອໄປຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ ເສົາສາກໄຟລົດຍົນ ແລະແຮງງານຕິດຕັ້ງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະກອບມີ:

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​: ການຕິດຕັ້ງເສົາໄຟຟ້າສໍາລັບການສາກໄຟ EV ອາດຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຢູ່ໃນບາງເທດສະບານ. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ແມ່ນ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ກັບ​ເມືອງ.

ການ​ປັບ​ປຸງ​ລະ​ບົບ​ໄຟ​ຟ້າ​: ໃນໂອກາດທີ່ພື້ນຖານໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຊ່ວຍຜະລິດຕະພັນ, ມັນຄວນຈະຖືກປັບປຸງຄືນໃຫມ່. ຂອບເຂດຂອງວຽກງານຈະກໍານົດວ່າການປັບປຸງໄຟຟ້າຈະມີມູນຄ່າເທົ່າໃດ.

ການວາງແຜນເວັບໄຊ: ສະຖານທີ່ທີ່ຜະລິດຕະພັນຖືກນໍາສະເຫນີອາດຈະກຽມພ້ອມ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການຂຸດສາຍໄຟຟ້າ ຫຼືການແນະນຳເບາະຫຼັກສຳລັບກອງສາກໄຟ. ເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່ຈະກໍານົດວ່າມັນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍປານໃດໃນການກະກຽມສະຖານທີ່.

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ປ້ຳ​ສາກ​ໄຟ EV ສາມາດ​ຫຼຸດ​ລົງ​ໄດ້​ດ້ວຍ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຈາກ​ແຮງ​ຈູງ​ໃຈ​ຂອງ​ລັດຖະບານ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ. ກໍາລັງແຮງຈູງໃຈເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະລວມເອົາການຫຼຸດຜ່ອນພາສີ, ການຄືນເງິນ, ແລະລາງວັນ. ປະລິມານຂອງແຮງຈູງໃຈແລະຄວາມພ້ອມແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍສະຖານທີ່.

ການຮັບປະກັນ: ໃນຂະນະທີ່ເລືອກຜະລິດຕະພັນ, ການຄໍານຶງເຖິງການຮັບປະກັນແມ່ນສໍາຄັນ. ການຄໍ້າປະກັນທີ່ເໝາະສົມຈະປົກປ້ອງທ່ານໃນກໍລະນີທີ່ກອງສາກໄຟຕົກລົງ.

ບໍາລຸງຮັກສາ: ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັກສາທີ່ລະເລີຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດບ່ອນສາກໄຟແລະໃຫ້ມັນເປັນປົກກະຕິໂດຍຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີປະສົບການ.

ທ່ານສາມາດປະກອບສ່ວນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂອງທ່ານ ເສົາສາກໄຟ EV ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປອດໄພໂດຍພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບແຮງງານການຕິດຕັ້ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.

ສະຫຼຸບ:

ໂດຍລວມແລ້ວ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຕົວແປທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແນະນໍາ ເສົາສາກໄຟລົດຍົນ ເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນການເລືອກທີ່ມີຂໍ້ມູນ. ໂດຍຄໍານຶງເຖິງພື້ນທີ່, ການຕັດສິນໃຈປະດິດສ້າງ, ພື້ນຖານໄຟຟ້າ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກ, ປະຊາຊົນແລະອົງການຈັດຕັ້ງສາມາດກະກຽມສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງການສາກໄຟ EV ທີ່ມີຫມາກຜົນແລະ savvy. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າບາງບັນຫາກັບ ເສົາສາກໄຟ EV ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, heap ສາກໄຟທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປສາມາດເປັນຕົວແທນຄວາມສ່ຽງໄຟ. ໃນໂອກາດທີ່ທ່ານສົງໃສວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານພົບບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ທ່ານຄວນຈະເຊົາໃຊ້ມັນທັນທີແລະຕິດຕໍ່ຜູ້ສ້ອມແປງວົງຈອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຫຼືຜູ້ຜະລິດຂອງ heap ສາກໄຟເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.

ເອກະສານ:

1. International Journal of Sustainable Transportation, "ຜົນກະທົບຂອງປັດໃຈດ້ານລະບຽບການຕໍ່ການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ EV Charging."

2. ສະມາຄົມວິສະວະກອນຍານຍົນ (SAE) ເອກະສານດ້ານວິຊາການ, "ການວິເຄາະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໃນລະບົບສາກໄຟ EV."

3. ສະຖາບັນມາດຕະຖານ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີແຫ່ງຊາດ (NIST) ຄູ່ມືກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ EV.