ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກ EV ປະເພດ 1 ປະເພດ 2 ແລະ ປະເພດ 3 ແມ່ນຫຍັງ?

2024-01-31 10:18:45

ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າ (EV) ມີຢູ່ໃນປະເພດຕ່າງໆ, ແຕ່ລະອັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອເບິ່ງແຍງເປັນພິເສດຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການ ແລະສະຖານະການສາກໄຟຕ່າງໆ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກ EV ປະເພດ 1, ປະເພດ 2, ແລະ ປະເພດ 3 ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ທີ່ຈະມາສະຫຼຸບຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເຄື່ອງສາກ EV ປະເພດ 1, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເອີ້ນວ່າ SAE J1772, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຕິດຕາມຢູ່ໃນອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ. ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານ AC ໄລຍະດ່ຽວແລະປະກອບເປັນປລັກ 120 ໂວນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບການສາກໄຟສ່ວນຕົວ. ໂຕເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 1 ມີການຕັ້ງຄ່າຫ້າພິນ, ເສີມກຳລັງໃຫ້ທັງການສາກໄຟ ແລະ ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ EV ແລະສະຖານີສາກໄຟ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຊາດປະເພດ 1 ຈະຊ້າກວ່າເຄື່ອງສາກ, ແຕ່ມັນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການສາກໄຟຄ້າງຄືນຢູ່ເຮືອນຫຼືໃນສະຖານທີ່ບ່ອນຈອດລົດໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ແລ້ວອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, Type 2 Portable EV Chargerຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເອີ້ນວ່າ Mennekes, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ໃນເອີຣົບ. ເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ຮອງຮັບທັງການສະຫນອງພະລັງງານ AC ໄລຍະດຽວ ແລະສາມຂັ້ນຕອນ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ. ການອອກແບບເຈັດ pin ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2 ປະກອບມີ pins ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສາມເຟດ. ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການສາກໄຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງການສາກໄຟເຮືອນ, ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ແລະການຕິດຕັ້ງບ່ອນເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກການປັບຕົວຂອງມັນເອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງສາກໄຟ Sort 2 Compact EV ໃຫ້ທີ່ພັກຂອງການສາກໄຟຢ່າງຮີບດ່ວນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງ EV ຖ່າຍທອດການຈັດການການສາກໄຟຂອງພວກເຂົາທຸກບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເດີນທາງ.

ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າປະເພດ 3 (EV), ເອີ້ນວ່າລະບົບ Scame, ແມ່ນຫາຍາກກວ່າ ແລະພົບເຫັນຕົ້ນຕໍໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານ AC ສາມຂັ້ນຕອນ, ສະຫນອງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບເຄື່ອງຊາດປະເພດ 1. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Sort 3 ມີແຜນຫ້າເຂັມ, ແລະຄືກັບ Sort 1, ມັນສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະສະຖານີສາກໄຟ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແຜ່ລາມໄປທົ່ວໂລກ, ເຄື່ອງສາກປະເພດ 3 ຖືເປັນສ່ວນສຳຄັນໃນພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ຂອງຝຣັ່ງ.

The Sort 2 Convenient EV Charger ເພີ່ມຊັ້ນການປັບຕົວເພີ່ມເຕີມສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV. ການຈັດລຽງແບບກະທັດຮັດນີ້ໂດຍທົ່ວໄປຈະມາພ້ອມກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Sort 2, ເສີມສ້າງຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບສະຖານີສາກໄຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຄື່ອງສາກແບບອະເນກປະສົງອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດສຽບໃສ່ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປະຕິບັດຕາມການຕັດສິນໃຈທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນສໍາລັບຜູ້ເດີນທາງ ຫຼືຜູ້ທີ່ອາດຈະບໍ່ມີສະຖານີສາກໄຟໃນເຮືອນ. ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງເຄື່ອງສາກ EV Versatile Sort 2 ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການຕົກແຕ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບບຸກຄົນທີ່ເຊື່ອວ່າໂອກາດຄວນຄິດຄ່າພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າທຸກບ່ອນທີ່ພວກເຂົາໄປ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເຄື່ອງສາກ EV ປະເພດ 1

ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າປະເພດ 1 (EV), ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເອີ້ນວ່າ SAE J1772, ຖືວ່າມີສ່ວນຫຼວງຫຼາຍໃນພື້ນຖານການສາກໄຟ, ໂດຍສະເພາະໃນອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ. ເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ຖືກອະທິບາຍໂດຍແຜນຫ້າເຂັມຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະມີຈຸດປະສົງຫຼັກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເມືອງເຫຼົ່ານີ້.

ຈຸດເດັ່ນອັນໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງສາກ EV ປະເພດ 1 ແມ່ນຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ AC ໄລຍະດຽວ. ເຄື່ອງສາກທົ່ວໄປໃຊ້ປລັກ 120 ໂວນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟສ່ວນຕົວ. ຄວາມທຳມະດາຂອງເຄື່ອງສາກປະເພດ 1 ໃນການຈັດການສາກໄຟບ້ານແມ່ນຍ້ອນຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າກວ່າ, ເຊິ່ງມັກຈະພຽງພໍກັບການສາກໄຟໄລຍະສັ້ນ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Sort 1, ດ້ວຍຫ້າເຂັມຂອງມັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ທັງການຖ່າຍທອດພະລັງງານແລະການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ EV ແລະສະຖານີສາກໄຟ. ຈົດໝາຍສະບັບນີ້ເປັນພື້ນຖານສຳລັບສົນທິສັນຍາຄວາມປອດໄພ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງສາກ ແລະລົດສາມາດຊື້ຂາຍຂໍ້ມູນລະຫວ່າງລະບົບສາກໄຟໄດ້. ການຕອບແບບ bidirectional ນີ້ຊ່ວຍໃນການຄວບຄຸມການກ່າວຫາຂອງການຈັດການ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຖືກນໍາພາຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ປະເພດ 1 ມີໃຫ້ພ້ອມສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະສາມາດພົບເຫັນໄດ້ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ, ສູນການຄ້າ, ແລະສະຖານທີ່ສາທາລະນະອື່ນໆ. ເຄື່ອງສາກປະເພດ 1 ເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ຈອດລົດເປັນເວລາດົນ ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ ຫຼືບ່ອນຢູ່ອາໄສ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າລົງກໍຕາມ.

ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍປະກອບມີສາຍສາກໄຟປະເພດ 1 ກັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົານອກເຫນືອຈາກສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງສາມາດຄິດຄ່າ EVs ຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ເຮືອນໂດຍໃຊ້ປລັກມາດຕະຖານ. ໃນຂະນະທີ່ເວລາສາກໄຟອາດຈະກົງກັນຂ້າມກັບສະຖານີສາກໄຟບ້ານທີ່ຕັ້ງໄວ້ດົນກວ່າ, ເຄື່ອງສາກປະເພດ 1 ໃຫ້ຄຳຕອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີການຍອມຮັບໄວກັບພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ.

ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງສາກປະເພດ 1 ຍັງຄົງຢູ່, ໂດຍສະເພາະໃນເມືອງທີ່ມັນຖືກຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເຄື່ອງຊາດປະເພດ 1 ອາດຈະບໍ່ເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບແຕ່ລະສະຖານະການ, ໂດຍສະເພາະໃນເມືອງທີ່ມີຄວາມເດັ່ນຊັດຂອງເຄື່ອງຊາດອື່ນໆ.

ສໍາລັບສະຖານະການສາກໄຟປະເພດ 1, ໄດ້ Type 2 Portable EV Charger ເພີ່ມຊັ້ນເພີ່ມເຕີມຂອງ versatility. ການຈັດລຽງແບບກະທັດຮັດນີ້ໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Sort 2, ການຂະຫຍາຍຕົວທາງເລືອກໃນການສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະປະເພດ 1. The Sort 2 Versatile EV Charger ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ຈະປັບເຂົ້າກັບໂຄງການສາກໄຟຕ່າງໆ, ໃຫ້ການປັບຕົວຂອງການສາກໄຟຢູ່ໃນເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ອາດຈະບໍ່ມີສະຖານີສາກໄຟບ້ານທີ່ຫມັ້ນສັນຍາຫຼືສໍາລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງເປັນປົກກະຕິ, ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການສາກໄຟດ່ວນ.

ປະເພດ 2 ເຄື່ອງສາກ EV ແບບພົກພາ: ເປີດເຜີຍຄວາມຫຼາກຫຼາຍ

ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າປະເພດ 2 (EV) , ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເອີ້ນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Mennekes, ຢືນຢູ່ຫ່າງໆສໍາລັບການປັບຕົວແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບ. ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມໂດດເດັ່ນສໍາລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພວກເຂົາຕໍ່ກັບສະຖານະການສາກໄຟຕ່າງໆ, ຕິດຕາມການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບທັງພື້ນຖານການສາກໄຟສ່ວນຕົວແລະສາທາລະນະ.

ຫນຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນທີ່ສໍາຄັນຂອງ Type 2 Portable EV Charger ແມ່ນຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງເຂົາເຈົ້າກັບທັງສອງຂັ້ນຕອນດຽວແລະສາມຂັ້ນຕອນຂອງການສະຫນອງພະລັງງານແລກປ່ຽນໃນປະຈຸບັນ (AC). ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫລາກຫລາຍຍ້ອນການປັບຕົວຂອງມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດສາກໄຟດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຫລາກຫລາຍ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Sort 2 ປະກອບມີແຜນການເຈັດ pin, ເຊິ່ງລວມເອົາ pins ພິເສດສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສາມຂັ້ນຕອນ, ປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງສາກຕື່ມອີກ.

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2 ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມກັບສະຖານະການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນການຕັ້ງຄ່າສ່ວນຕົວ, ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2 ສາມາດຖືກນໍາສະເຫນີສໍາລັບການຊາດໃນເຮືອນ, ໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນວິທີການທີ່ແຂງແລະມີຜົນຜະລິດສໍາລັບການຊາດຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະສັ້ນ. ຄວາມອາດສາມາດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟສາມຂັ້ນຕອນເຊັ່ນດຽວກັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2 ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສໍາລັບເວລາສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ອາດຈະບໍ່ມີໄລຍະເວລາຢຸດຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2, ສະເຫນີຄໍາຕອບປົກກະຕິສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທົ່ວເອີຣົບ. ການຮັບສາຍສາກທີ່ໄກ ແລະກ້ວາງຂວາງຂອງເຄື່ອງສາກປະເພດ 2 ໃນສະຖານທີ່ກາງເວັນກວ້າງໆ ຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າລົດໄຟຟ້າສາມາດຕິດຕາມພື້ນຖານການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໄສ, ປູກຝັງພັດທະນາລະບົບຊີວະພາບໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ວິທະຍາໄລນີ້ແມ່ນເອື້ອອໍານວຍໂດຍສະເພາະສໍາລັບນັກເດີນທາງຍາວແທ້ໆທີ່ຂຶ້ນກັບພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ເປີດໃນລະຫວ່າງການທ່ອງທ່ຽວຂອງພວກເຂົາ.

ການຕັ້ງຄ່າເຈັດ pin ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Sort 2 ເຮັດວຽກກັບການຖ່າຍທອດພະລັງງານເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະສະຖານີສາກໄຟ. ຈົດໝາຍສະບັບນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດມາດຕະການຄວາມປອດໄພ ແລະສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງລະບົບສາກໄຟ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ສະຖານີຜູ້ກ່າວຫາທີ່ຈະແຈກຢາຍຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນວ່າກໍານົດຂອບເຂດການສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການໂຕ້ຕອບໄດ້ຖືກນໍາພາຢ່າງປອດໄພ.

ເຖິງວ່າຈະມີສະຖານທີ່ຄົງທີ່, ເຄື່ອງສາກ EV Convenient ປະເພດ 2 ຈະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ. ການຈັດລຽງແບບກະທັດຮັດນີ້ປົກກະຕິປະກອບມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Sort 2, ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້າປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດເອົາໂຊລູຊັ່ນການສາກໄຟໄປກັບເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍ້ອນການພົກພາຂອງເຄື່ອງສາກນີ້, ເຮັດໃຫ້ສາມາດສາກໄຟຢູ່ເຮືອນໝູ່, ໂຮງແຮມ ຫຼືສະຖານທີ່ອື່ນໆໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ.

ປະເພດ 2 ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ທີ່ສະດວກສະບາຍແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບລູກຄ້າທີ່ບໍ່ມີສະຖານີສາກໄຟໃນເຮືອນ ຫຼືສຳລັບຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດທີ່ພື້ນຖານການສາກໄຟສາທາລະນະອາດຈະຖືກຈຳກັດໄວ້. ຄວາມສາມາດໃນການສຽບເຂົ້າໄປໃນແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຂົ້າຮ່ວມກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2 ປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ການຈັດການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດນີ້ເປັນ frill ທີ່ສວຍງາມສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນ hurry.

ສຳຫຼວດເຄື່ອງສາກ EV ປະເພດ 3 ສຳລັບການສາກໄຟຄວາມໄວສູງ

ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າປະເພດ 3 (EV) , ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເອີ້ນວ່າໂຄງຮ່າງການ Scame , ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການສາກໄຟຄວາມໄວສູງແລະກົງກັນຂ້າມກັບເຄື່ອງຊາດປະເພດ 1 ແລະປະເພດ 2. ເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕາມຢ່າງເປັນຫຼັກໃນປະເທດຝຣັ່ງ ແລະໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານທົດແທນ (AC) ສາມຂັ້ນຕອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວກວ່າທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບເຄື່ອງສາກບາງຊະນິດອື່ນໆ.

ຫນຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງເຄື່ອງຊາດ EV ປະເພດ 3 ແມ່ນການນໍາໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານສາມຂັ້ນຕອນ. ແຜນການນີ້ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ມີການແລກປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ມາເຖິງໃນເວລາການສາກໄຟໄວຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Sort 3 ມີແຜນຫ້າເຂັມ, ເຊິ່ງລວມເອົາ pins ສໍາລັບການຂົນສົ່ງພະລັງງານເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ EV ແລະສະຖານີສາກໄຟ. ຂໍ້ຄວາມນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັບປະກັນລະບົບການສາກໄຟຖືກຊີ້ນໍາຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຊາດປະເພດ 3 ແມ່ນມີຫນ້ອຍໃນທົ່ວໂລກ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ຂອງຝຣັ່ງແມ່ນອີງໃສ່ພວກມັນຫຼາຍ. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 3 ຖືກນໍາສະເຫນີ, ພວກເຂົາສະເຫນີໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະໂຫຍດຂອງການສາກໄຟຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງສະຖານີກ່າວຫາສາທາລະນະແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີປະລິມານການຈະລາຈອນສູງ.

ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 3 ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການສະຫນອງພະລັງງານສາມເຟດ. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງພະລັງງານທີ່ຂະຫຍາຍອອກຫມາຍເຖິງເວລາການສາກໄຟທີ່ຈໍາກັດຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫນ້າສົນໃຈກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບແລະທີ່ພັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຂໍ້ໄດ້ປຽບໂດຍສະເພາະຂອງເຄື່ອງຊາດປະເພດ 3 ແມ່ນຈໍາກັດຫຼາຍຍ້ອນການຮັບຈໍາກັດຂອງພວກເຂົານອກເຫນືອຈາກປະເທດຝຣັ່ງ.

ໃນສະຖານະການທີ່ການສາກໄຟໄວແມ່ນພື້ນຖານ, ຕົວຢ່າງ, ສະຖານທີ່ສາທາລະນະທີ່ຄອບຄອງຫຼືຕາມເສັ້ນທາງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ສໍາຄັນ, ເຄື່ອງສາກປະເພດ 3 ສາມາດໃຫ້ການຈັດການທີ່ສໍາຄັນ. ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຫວ່າງການສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າມີປະສິດຕິພາບຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ມີການຮ້ອງຂໍຕາຕະລາງເວລາຫຼືທີ່ຕ້ອງການການຕື່ມເງິນໄວໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ.

ການເພີ່ມຊັ້ນການປັບຕົວເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບສະຖານະການສາກໄຟປະເພດ 3 ແມ່ນເຄື່ອງສາກ EV Versatile ປະເພດ 2. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກປະເພດ 3 ຕົວຂອງມັນເອງມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການສາກໄຟຄວາມໄວສູງໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ການຈັດການທີ່ຫນາແຫນ້ນອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບກອບການສາກໄຟຕ່າງໆ. The Sort 2 Compact EV Charger, ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Sort 2 ຂອງມັນ, ໃຫ້ລູກຄ້າມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການສາກໄຟທີ່ຮີບດ່ວນ, ສະເໜີການຈັດການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ປັບຕົວໄດ້ເຊິ່ງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນສະຖານະການຕ່າງໆ.

ຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງເຄື່ອງສາກ EV Sort 2 Compact ແມ່ນມີຜົນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ອາດຈະຕ້ອງສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໂດຍບໍ່ມີການກໍານົດກອບການສາກໄຟ. ມັນຮັບປະກັນວ່າຜູ້ໃຊ້ສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ເຮືອນຂອງຫມູ່ເພື່ອນ, ໂຮງແຮມ, ຫຼືສະຖານທີ່ອື່ນໆທີ່ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງສະຖານີສາກໄຟຄົງທີ່ໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາເອົາວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟກັບເຂົາເຈົ້າ.

ການວິເຄາະປຽບທຽບຄວາມໄວການສາກໄຟ

ການກວດທຽບຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າປະເພດ 1, ປະເພດ 2, ແລະ ປະເພດ 3 (EV) ໃຫ້ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ກອບເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີໃຫ້. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຍ້ອນວ່າມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກການສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍແສງສະຫວ່າງຂອງຄວາມຈໍາເປັນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງສາກ EV ປະເພດ 1, ເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກຕິດຕາມຢູ່ໃນອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າແບບດ່ຽວແທນ (AC). ຈັງຫວະການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງສາກປະເພດ 1 ແມ່ນເປັນປະຈຳທີ່ຊ້າກວ່າທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບຊະນິດຕ່າງໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເໝາະສົມກັບການສາກໄຟໄລຍະສັ້ນຢູ່ເຮືອນ ຫຼືບ່ອນທີ່ລົດໄວ້ເປັນໄລຍະເວລາກວ້າງໆ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈສໍາລັບການສາກໄວ, ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 1 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ໂດຍສະເພາະໃນການຕັ້ງຄ່າສ່ວນຕົວ.

ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ Type 2 Portable EV Charger, ເຊິ່ງແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນເອີຣົບ, ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເພີ່ມຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສະຫນອງພະລັງງານ AC ທັງໄລຍະດຽວແລະສາມຂັ້ນຕອນ, ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2 ສາມາດຖ່າຍທອດຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບເຄື່ອງຊາດປະເພດ 1. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມກັບສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈາກການສາກໄຟເຮືອນໄປຫາສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະແລະສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກ. ແຜນການເຈັດເຂັມທີ່ປົກກະຕິຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2 ເຮັດວຽກກັບການຕິດຕໍ່ກັນລະຫວ່າງ EV ແລະສະຖານີສາກໄຟ, ເພີ່ມຂະບວນການສາກໄຟທີ່ມີການປ້ອງກັນແລະຊໍານິຊໍານານ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ປະເພດ 3, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພົບເຫັນຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ສູນກາງປະມານຄວາມໄວສູງໂດຍກ່າວຫາການສະຫນອງພະລັງງານສາມຂັ້ນຕອນ. ຈັງຫວະການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງສາກປະເພດ 3 ແມ່ນໄວກວ່າເຄື່ອງສາກປະເພດ 1 ແລະ ປະເພດ 2, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເໝາະສົມກັບພື້ນທີ່ທີ່ມີປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍ ຫຼື ບ່ອນທີ່ການຕື່ມເງິນໄວແມ່ນພື້ນຖານ. ໃນຂະນະທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼາຍໃນທົ່ວໂລກ, ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 3 ໃຫ້ຄໍາຕອບສະເພາະສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ສຸມໃສ່ເວລາການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ.

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວການສາກໄຟທີ່ກົງກັນຂ້າມ, ມັນເປັນພື້ນຖານທີ່ຈະພິຈາລະນາກໍລະນີການນໍາໃຊ້ໂດຍສະເພາະສໍາລັບທຸກໆປະເພດເຄື່ອງສາກ. ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າລົງ, ເຄື່ອງສາກປະເພດ 1 ແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການສາກໄຟຄ້າງຄືນ ແລະ ສະຖານະການທີ່ຄາດວ່າຈະມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ. ເນື່ອງຈາກການປັບຕົວຂອງພວກມັນໄດ້ທັງການສະຫນອງພະລັງງານໄລຍະດຽວແລະສາມເຟດ, ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2 ໃຫ້ຄໍາຕອບທີ່ສົມດູນກັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟ, ຕອບສະຫນອງກັບສະຖານະການສາກໄຟທີ່ຢູ່ອາໃສແລະສາທາລະນະ. ເຄື່ອງສາກປະເພດ 3, ດ້ວຍການເນັ້ນໃສ່ການສາກໄວ, ແມ່ນດີຫຼາຍສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການເວລາສຳເລັດໄວ, ຕົວຢ່າງ, ພື້ນທີ່ສາທາລະນະ ຫຼືບ່ອນທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນ.

ການເພີ່ມຊັ້ນເພີ່ມເຕີມຂອງການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ Sort 2 Convenient EV Charger. ການຈັດການທີ່ຫນາແຫນ້ນນີ້, ເນັ້ນໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບ 2 ເປັນປະຈໍາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນຖານການສາກໄຟຕ່າງໆ. ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງສາກ EV Versatile Kind 2 ແມ່ນອີງໃສ່ການສະໜອງພະລັງງານທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ການຂົນສົ່ງຂອງມັນເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການສາກໄຟຢ່າງຮີບດ່ວນ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບນັກເດີນທາງຫຼືຜູ້ທີ່ອາດຈະບໍ່ເຂົ້າຫາສະຖານີສາກໄຟໃນເຮືອນ, ການຍົກລະດັບການເປີດກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະຖານະການຕ່າງໆ.

ການເລືອກເຄື່ອງສາກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບ EV ຂອງທ່ານ

ການເລືອກເຄື່ອງສາກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລົດໄຟຟ້າ (EV) ຂອງທ່ານແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສຳຄັນທີ່ຂຶ້ນກັບຕົວແປຕ່າງໆ, ລວມທັງພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການສາກໄຟ, ແລະພື້ນຖານການສາກໄຟທົ່ວໄປ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມມັກແລະວິທີການດໍາລົງຊີວິດຂອງທ່ານ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈປະເພດເຄື່ອງຊາດຕ່າງໆແລະຄວາມສາມາດຂອງມັນ.

ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານອາໄສຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອຫຼືຍີ່ປຸ່ນ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 1 (SAE J1772) ແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະພື້ນທີ່ສາກໄຟທີ່ສໍາຄັນຂອງທ່ານແມ່ນຢູ່ເຮືອນ, ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 1 ອາດຈະເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 1 ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ການສາກໄຟຊ້າຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສ່ວນຕົວທີ່ໄລຍະເວລາຢຸດທີ່ກວ້າງຂວາງແມ່ນປົກກະຕິ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີທີ່ບາງຄັ້ງທ່ານຕ້ອງການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ຫຼືຕ້ອງການໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງສາກປະເພດ 2.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2 (Mennekes) ຖືກປະຕິບັດຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ທາງເລືອກຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. ເຄື່ອງສາກປະເພດ 2 ສະເໜີການຈັດວາງທີ່ເໝາະສົມ, ຮອງຮັບການສະໜອງໄຟ AC ໄລຍະດຽວ ແລະສາມຂັ້ນຕອນ. ການປັບຕົວໄດ້ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກປະເພດ 2 ເໝາະສົມກັບສະຖານະການຕ່າງໆ, ລວມທັງການສາກໄຟບ້ານ, ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ແລະສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ. ກ Type 2 Portable EV Charger ອາດຈະເປັນການລົງທຶນທີ່ດີຖ້າທ່ານໃຫ້ຄຸນຄ່າການປັບຕົວແລະວາງແຜນການເດີນທາງເລື້ອຍໆ. ທ່ານສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍດ້ວຍການແກ້ໄຂແບບພົກພານີ້, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍໃນການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ທ່ານກຳລັງເດີນທາງ.

ເຄື່ອງສາກແບບ 3 ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນປະເທດຝຣັ່ງ, ບ່ອນທີ່ການສາກໄຟຄວາມໄວສູງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແລະເຄື່ອງຊາດປະເພດ 3 (ລະບົບ Scame) ແມ່ນທົ່ວໄປ. ເຄື່ອງສາກປະເພດ 3 ໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍ ຫຼືບ່ອນທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມເງິນໄວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງສາກປະເພດ 3 ອາດບໍ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຄືກັບເຄື່ອງສາກປະເພດ 2 ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດເນື່ອງຈາກການຮັບຮອງເອົາທົ່ວໂລກຈໍາກັດ.

ວົງຈອນແບບເຄື່ອນໄຫວເຊັ່ນດຽວກັນລວມມີການພິຈາລະນາລັກສະນະການສາກໄຟ ແລະວິຖີຊີວິດຂອງທ່ານ. ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ຕັ້ງໃຈຢູ່ເຮືອນແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ການສາກໄຟໄລຍະສັ້ນພຽງພໍ, ເຄື່ອງສາກທີ່ຊ້າກວ່າເຊັ່ນ Sort 1 ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຂອງທ່ານໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ໃນໂອກາດທີ່ທ່ານນໍາໄປສູ່ຊີວິດທີ່ມີພະລັງຫຼາຍ, ການເດີນທາງແບບປົກກະຕິ, ຫຼືຂຶ້ນກັບພື້ນຖານການສາກໄຟແບບເປີດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງສາກປະເພດ 2, ບາງທີອາດຈະປັບປຸງໂດຍເຄື່ອງສາກ EV Versatile ປະເພດ 2, ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຕໍ່ການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະຖານະການ.

ສະຫຼຸບ

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກມີຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ມີຢູ່ໃນໂລກຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV), ແຕ່ລະຊະນິດຖືກອອກແບບເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໃນສະຖານທີ່ ແລະ ສະຖານະການຕ່າງໆ. ການຄິດໄລ່ຄຸນສົມບັດລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກປະເພດ 1, ປະເພດ 2, ແລະ ປະເພດ 3 ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຕົກລົງໃນບົດສະຫຼຸບທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການຈັດການການສາກໄຟທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດໃນທັດສະນະຂອງແຕ່ລະບຸກຄົນ.